Bombowiec B-2 Spirit kosztuje ponad 2 miliardy dolarów za sztukę. Nie jest to jednak cena samego wykonania kadłuba i wyposażenia. Kwota obejmuje także badania, rozwój technologii oraz koszty programu rozłożone na niewielką liczbę wyprodukowanych maszyn.
Ile kosztuje B-2 Spirit?
Wartość przekraczająca 2 mld USD oznacza koszt jednostkowy programu, a nie cenę katalogową dostępnego samolotu. Produkcja B-2 została zakończona, więc nie można dziś kupić nowego egzemplarza ani obniżyć ceny dzięki dużej skali wytwarzania.
Równie wysoki jest koszt eksploatacji. Godzina lotu B-2 to wydatek rzędu 100–120 tys. dolarów, zależnie od sposobu kalkulacji i zakresu uwzględnionych kosztów.
Koszty zakupu i eksploatacji
| Kategoria | Szacunkowy koszt |
|---|---|
| Koszt jednostkowy programu | ponad 2 mld USD |
| Godzina lotu | około 100–120 tys. USD |
Dlaczego B-2 jest tak drogi?
Na cenę wpływa połączenie zaawansowanej konstrukcji, małej serii produkcyjnej oraz kosztownego utrzymania. Najważniejsze czynniki to:
- Technologia stealth – specjalny kształt płatowca i materiały ograniczają wykrywalność przez radary, ale wymagają zaawansowanych rozwiązań konstrukcyjnych.
- Materiały kompozytowe – ich naprawa i kontrola są bardziej wymagające niż w przypadku wielu konwencjonalnych samolotów.
- Skomplikowana konserwacja – powłoki i elementy odpowiadające za obniżenie sygnatury radarowej wymagają specjalistycznych procedur oraz zaplecza technicznego.
- Brak korzyści skali – wyprodukowano niewielką liczbę maszyn, a linia produkcyjna została zamknięta, więc koszty programu rozłożyły się na ograniczoną flotę.
- Utrzymanie floty – wysoki koszt każdej godziny lotu ogranicza intensywność użytkowania i jest jednym z powodów zastępowania B-2 nowszym bombowcem B-21 Raider.
Skala wydatków jest widoczna także przy remontach. Przywrócenie do służby egzemplarza Spirit of Georgia kosztowało 23,7 mln dolarów, choć była to tylko część wartości całego samolotu.
